镇江，古称京口、润州，位于江苏省西南部，是长江沿岸璀璨明珠中耀眼的一颗，西方人曾经称之为“Chinkiang”。
本组图片多拍摄于1908年，为当时在镇江的英国人士所拍摄，照片生动且全面地再现了清末时期镇江府的繁荣景象。
镇江码头
第二次鸦片战争后，中英《天津条约》将镇江确定为首批开放的长江三个口岸之一，镇江被迫于1861年5月10日正式开埠，西方资本家的各类洋行随之纷纷涌入，地处京杭运河的咽喉的镇江很快成为一个商业贸易活动中心，江面之上每天往来船只不断，络绎不绝。
义渡码头
义渡码头在很多地方都有，镇江的义渡码头初建于清康熙年间。之所以称为“义渡”，是因为这是一处免费的渡江码头， 其运作经费主要靠一些当地的慈善人士资助。
栈桥码头
这座栈桥码头位于英租界内，为当时的英商出资建造，栈桥深入江中，方便轮船的货物装运。背景的西式建筑是英国人开办一家旅馆。
镇江外滩
镇江码头附近的一段江滩，人来人往非常热闹。粗壮的大树下是一些摆摊的商贩和等活的码头工人。近景可见一个挑着竹编器物的小贩和一个扛着行李前往港口的青年男子。
江上客轮
停泊在码头附近的一艘叫作“魅力”号的外国客轮，参照船舷下面的小舢板，可知其体积之庞大。这艘客轮以蒸汽做动力，船的上部竖立着高大的烟囱。
街道景观
镇江城内的一个街口处，路边的店铺门前挂着各种幌子，有杂货铺、油盐店和酱菜园子。一名男子撑着遮阳伞走过街头，这在当时是一种时尚的体现。
海关俱乐部
镇江关税务司署和验货码头于1865年3月4日在镇江西门外破土动工，同年9月1日竣工。十多年间，其业务规模迅速壮大，到了1903年，镇江海关监管的船只数量便已超越了汉口、广州等地，在全国的八大港口中居第二，仅次于上海。图中的建筑是当时的海关俱乐部，典型的殖民地券廊建筑风格。
卡尔顿酒店
一家英国人开办的酒店，为两层洋楼，门前用绳索隔离出一条人行步道。在门前的街心位置， 一群正在聊天的当地百姓发现了摄影师，正抬头向这边张望。
公园内景
英国人为了自己休闲需要而建立起的一座公园，取名“维多利亚公园”。图为公园内的一栋建筑，门前插着英国旗，前面是一片广阔的草坪。
铁路道口
1908年6月，历经四年建设的沪宁铁路全线通车。图为沪宁铁路在镇江的一个铁路道口。马路修建得很平整，道路两旁是低矮的草屋和瓦房，两名男子结伴走来，其中一人举起手中的折扇遮着太阳、另一人面对镜头笑得非常开心。
丝绸工厂
镇江丝绸纺织业历史悠久，早在唐宋时期，精美的“京江绸”便深受宫廷的青睐而成为贡品。清末时期，镇江已有大小织造机房千余家，织机四千余台，相关从业人员高达两万余人。
金山寺
金山寺又名江天禅寺，寺庙前牌坊上的“江天禅寺”匾额为清代康熙皇帝亲笔题写。在当时，金山寺与普陀寺、文殊寺、大明寺并列为中国四大名寺。
焦山吸江楼
吸江楼位于焦山东峰顶上，造型美轮美奂。站在楼上，烟波浩渺的江景尽收眼底。与今天不同的是，当时下层的牌匾上写着的并不是“江山胜概”，而是“荣光四面”，可能与亭子内四面的佛像有关。
定慧寺
古树、旧坊，老僧，这是当年定慧寺门前的景象。这座有着1800多年历史的古寺建于东汉兴平年间 ，是中国古代著名的古刹。
甘露寺
甘露寺位于北固山上。三国时期，刘备曾在此招亲，娶了孙权的妹妹孙尚香。孙权在此“赔了夫人又折兵”，这座寺庙也因此闻名于天下。
牌坊
这幅图的原注为“坟墓前的装饰”，很显然是错的，这是一座“节孝牌坊”。旧时镇江有不少这样的牌坊，它是封建社会禁锢女子的一种宣传手段。
放鸭人
两名男子手持长长的竹竿，在一个沟渠边放鸭子。鸭子的数量很多，说明当时已经开始规模养殖了。
独轮车
独轮车是旧时主要的交通工具，可以载客，也可以运货。图中的独轮车轮子很小，车架很低，和四川成都地区的“鸡公车”非常相像。
货运驴队
镇江为江南富庶之地，位于长江之侧，运河穿城而过，土地肥沃，物产丰富，是名副其实的鱼米之乡 。图中是正满载着大米外运的驴队。
这是1886年拍摄的照片，照片中几艘渔船正停泊在江边，在岸上还有一座寺庙，这座寺庙是在东晋时期建设的，因为这座寺庙位于江中心的金山上，所以这座寺庙又被称为江心寺、泽心寺、龙游寺、金山寺。
这是来到金山寺后面拍摄的照片，可以看到这里的风景很美丽，金山寺依山傍水而建，上面的房子错落有致，在半山腰还有一座非常壮观的宝塔。
在金山的四周都是清澈的江水，许多的渔民都选择在这里生活。
正在建设房子的工人们，他们正在用一根粗壮的树木打地基，这些工人身后的长辫子非常的耀眼，这也是清朝人的一大特征。
一男子正站在树梢上搓竹绳，他的家人在下面将搓好的竹绳编织成农具，从他们在树上面搭建的木板看，他们应该是长期都要在这棵树上搓竹绳，他们将编织好的农具再拿到集市上进行售卖。
正在售卖柴火的农民，打称的应该是收柴的商人，这捆柴可能是后面那个小伙子砍来的，当时农村的农民只有通过砍柴、编织农具、卖菜去赚钱。
照片中是位于镇江城西边的京畿路，这条路是从云台山与宝盖山的中间开凿出来的，这条路修建后，人们从西边出城就更加方便了，如果不从山中间修建这样一条路的话，对人们的出行将会造成非常大的影响。
照片中就是京畿路旁边的宝盖山，这座山因为它的形状是从下到上越来越狭窄，看起来就像一个宝盖，所以被称为宝盖山。
可以看到在宝盖山的下面，一个隧洞从山体下部穿行而过，这是清朝末年修建的隧道。
从宝盖山顶眺望远方的画面，可以看到出 了宝盖山就是一望无际的平原，在下面有大量的工人正在修建铁路。
宝盖山隧道
宝盖山位于镇江主城区，隧道建设于1905年动工，历时三年完成， 1908年4月1日正式通车。它是中国最早的铁路隧道之一。
这是在一处山顶拍摄的照片，可以看到远处的长江上有着许多来往的船只，在江边还生活着大量的居民，这张照片给人的感觉就是，镇江是一个山好水好宜居的好地方。
镇江的学校
老镇江
镇江名人故事
镇江味道
镇江诗歌的故事
你好，这是我的家乡，镇江！这是我的新名片
伯先公园，多少镇江人珍贵的童年！
看这些镇江记忆，却已淹没光阴里！
挖掘镇江的文化，让它成为镇江的名片，
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清末时期镇江府的繁荣景象：西方人士镜头下的历史见证
镇江，古称京口、润州，位于江苏省西南部，是长江沿岸璀璨明珠中耀眼的一颗，西方人曾经称之为“Chinkiang”。
本组图片多拍摄于1908年，为当时在镇江的英国人士所拍摄，照片生动且全面地再现了清末时期镇江府的繁荣景象。
镇江码头
第二次鸦片战争后，中英《天津条约》将镇江确定为首批开放的长江三个口岸之一，镇江被迫于1861年5月10日正式开埠，西方资本家的各类洋行随之纷纷涌入，地处京杭运河的咽喉的镇江很快成为一个商业贸易活动中心，江面之上每天往来船只不断，络绎不绝。
义渡码头
义渡码头在很多地方都有，镇江的义渡码头初建于清康熙年间。之所以称为“义渡”，是因为这是一处免费的渡江码头， 其运作经费主要靠一些当地的慈善人士资助。
栈桥码头
这座栈桥码头位于英租界内，为当时的英商出资建造，栈桥深入江中，方便轮船的货物装运。背景的西式建筑是英国人开办一家旅馆。
镇江外滩
镇江码头附近的一段江滩，人来人往非常热闹。粗壮的大树下是一些摆摊的商贩和等活的码头工人。近景可见一个挑着竹编器物的小贩和一个扛着行李前往港口的青年男子。
江上客轮
停泊在码头附近的一艘叫作“魅力”号的外国客轮，参照船舷下面的小舢板，可知其体积之庞大。这艘客轮以蒸汽做动力，船的上部竖立着高大的烟囱。
街道景观
镇江城内的一个街口处，路边的店铺门前挂着各种幌子，有杂货铺、油盐店和酱菜园子。一名男子撑着遮阳伞走过街头，这在当时是一种时尚的体现。
海关俱乐部
镇江关税务司署和验货码头于1865年3月4日在镇江西门外破土动工，同年9月1日竣工。十多年间，其业务规模迅速壮大，到了1903年，镇江海关监管的船只数量便已超越了汉口、广州等地，在全国的八大港口中居第二，仅次于上海。图中的建筑是当时的海关俱乐部，典型的殖民地券廊建筑风格。
卡尔顿酒店
一家英国人开办的酒店，为两层洋楼，门前用绳索隔离出一条人行步道。在门前的街心位置， 一群正在聊天的当地百姓发现了摄影师，正抬头向这边张望。
公园内景
英国人为了自己休闲需要而建立起的一座公园，取名“维多利亚公园”。图为公园内的一栋建筑，门前插着英国旗，前面是一片广阔的草坪。
铁路道口
1908年6月，历经四年建设的沪宁铁路全线通车。图为沪宁铁路在镇江的一个铁路道口。马路修建得很平整，道路两旁是低矮的草屋和瓦房，两名男子结伴走来，其中一人举起手中的折扇遮着太阳、另一人面对镜头笑得非常开心。
丝绸工厂
镇江丝绸纺织业历史悠久，早在唐宋时期，精美的“京江绸”便深受宫廷的青睐而成为贡品。清末时期，镇江已有大小织造机房千余家，织机四千余台，相关从业人员高达两万余人。
金山寺
金山寺又名江天禅寺，寺庙前牌坊上的“江天禅寺”匾额为清代康熙皇帝亲笔题写。在当时，金山寺与普陀寺、文殊寺、大明寺并列为中国四大名寺。
焦山吸江楼
吸江楼位于焦山东峰顶上，造型美轮美奂。站在楼上，烟波浩渺的江景尽收眼底。与今天不同的是，当时下层的牌匾上写着的并不是“江山胜概”，而是“荣光四面”，可能与亭子内四面的佛像有关。
定慧寺
古树、旧坊，老僧，这是当年定慧寺门前的景象。这座有着1800多年历史的古寺建于东汉兴平年间 ，是中国古代著名的古刹。
甘露寺
甘露寺位于北固山上。三国时期，刘备曾在此招亲，娶了孙权的妹妹孙尚香。孙权在此“赔了夫人又折兵”，这座寺庙也因此闻名于天下。
牌坊
这幅图的原注为“坟墓前的装饰”，很显然是错的，这是一座“节孝牌坊”。旧时镇江有不少这样的牌坊，它是封建社会禁锢女子的一种宣传手段。
放鸭人
两名男子手持长长的竹竿，在一个沟渠边放鸭子。鸭子的数量很多，说明当时已经开始规模养殖了。
独轮车
独轮车是旧时主要的交通工具，可以载客，也可以运货。图中的独轮车轮子很小，车架很低，和四川成都地区的“鸡公车”非常相像。
货运驴队
镇江为江南富庶之地，位于长江之侧，运河穿城而过，土地肥沃，物产丰富，是名副其实的鱼米之乡 。图中是正满载着大米外运的驴队。
这是1886年拍摄的照片，照片中几艘渔船正停泊在江边，在岸上还有一座寺庙，这座寺庙是在东晋时期建设的，因为这座寺庙位于江中心的金山上，所以这座寺庙又被称为江心寺、泽心寺、龙游寺、金山寺。
这是来到金山寺后面拍摄的照片，可以看到这里的风景很美丽，金山寺依山傍水而建，上面的房子错落有致，在半山腰还有一座非常壮观的宝塔。
在金山的四周都是清澈的江水，许多的渔民都选择在这里生活。
正在建设房子的工人们，他们正在用一根粗壮的树木打地基，这些工人身后的长辫子非常的耀眼，这也是清朝人的一大特征。
一男子正站在树梢上搓竹绳，他的家人在下面将搓好的竹绳编织成农具，从他们在树上面搭建的木板看，他们应该是长期都要在这棵树上搓竹绳，他们将编织好的农具再拿到集市上进行售卖。
正在售卖柴火的农民，打称的应该是收柴的商人，这捆柴可能是后面那个小伙子砍来的，当时农村的农民只有通过砍柴、编织农具、卖菜去赚钱。
照片中是位于镇江城西边的京畿路，这条路是从云台山与宝盖山的中间开凿出来的，这条路修建后，人们从西边出城就更加方便了，如果不从山中间修建这样一条路的话，对人们的出行将会造成非常大的影响。
照片中就是京畿路旁边的宝盖山，这座山因为它的形状是从下到上越来越狭窄，看起来就像一个宝盖，所以被称为宝盖山。
可以看到在宝盖山的下面，一个隧洞从山体下部穿行而过，这是清朝末年修建的隧道。
从宝盖山顶眺望远方的画面，可以看到出 了宝盖山就是一望无际的平原，在下面有大量的工人正在修建铁路。
宝盖山隧道
宝盖山位于镇江主城区，隧道建设于1905年动工，历时三年完成， 1908年4月1日正式通车。它是中国最早的铁路隧道之一。
这是在一处山顶拍摄的照片，可以看到远处的长江上有着许多来往的船只，在江边还生活着大量的居民，这张照片给人的感觉就是，镇江是一个山好水好宜居的好地方。
镇江的学校
老镇江
镇江名人故事
镇江味道
镇江诗歌的故事
你好，这是我的家乡，镇江！这是我的新名片
伯先公园，多少镇江人珍贵的童年！
看这些镇江记忆，却已淹没光阴里！
挖掘镇江的文化，让它成为镇江的名片，
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